摘要：
空调与空调巴士混合服务，一转便要全空调，而且全部路线要同时尽快转，加上当时空调巴士仍未普及，因此所有巴士路线（当时除假日线263及278X外，该两线当时双向皆需要补差价）均曾只提供全非空调巴士服务。虽然市民不满隧道內的空气质素，但城门隧道巴士空调化计划在2000年代初才开始实行。 不过首条以空调。...
空调与空调巴士混合服务，一转便要全空调，而且全部路线要同时尽快转，加上当时空调巴士仍未普及，因此所有巴士路线（当时除假日线263及278X外，该两线当时双向皆需要补差价）均曾只提供全非空调巴士服务。虽然市民不满隧道內的空气质素，但城门隧道巴士空调化计划在2000年代初才开始实行。 不过首条以空调。
日，新的上海轮渡1号、上海轮渡2号加入其秦线轮渡运营，2月1日起三淞线、东嫩线启用空调渡轮，而原来的“橙色系”无空调渡轮则全部退役或改造为空调渡轮，至此上海轮渡所属黄浦江上的所有轮渡航线全面改用空调渡轮担当，由于空调渡轮无法使用轮渡月票，因此上海轮渡月票也随之退出历史舞台。2021年12月20日，。
ri ， xin de shang hai lun du 1 hao 、 shang hai lun du 2 hao jia ru qi qin xian lun du yun ying ， 2 yue 1 ri qi san song xian 、 dong nen xian qi yong kong tiao du lun ， er yuan lai de “ cheng se xi ” wu kong tiao du lun ze quan bu tui yi huo gai zao wei kong tiao du lun ， zhi ci shang hai lun du suo shu huang pu jiang shang de suo you lun du hang xian quan mian gai yong kong tiao du lun dan dang ， you yu kong tiao du lun wu fa shi yong lun du yue piao ， yin ci shang hai lun du yue piao ye sui zhi tui chu li shi wu tai 。 2 0 2 1 nian 1 2 yue 2 0 ri ， 。
空调客车。 2011年10月18日，K1路延伸至泉州行政中心始发终到 2013年6月27日，K1路开通夜班服务。末班双向延时至22:00发车 2014年11月3日，K1路接手21路退下的6部福达FZ6106UF63型空调客车，配车数达到18辆。
敦道至九龙城一段的亚皆老街，1984年2月20日起配合乐华邨入伙延长至该处，1995年3月27日起增派空调巴士行走，1995年8月18日起配合6B取消而延长至美孚，2005年8月11日转为全线空调服务。 。 乐华>蓝田(广田邨) 2021年8月30日起投入服务，於星期一至五07:10及07:30由。
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大金龙XMQ6762NEG3、6部亚星JS6880C93H、2部亚星JS6906GHA，共计9部柴油空调公交车 2015年12月，K6路接手并增加自7路退下的2部福达FZ6890UF3G3型柴油空调公交车 2016年3月4日，K6路闽CY1507号车在途径站前东西大道群峰社区站时，因驾驶员疲劳驾驶。
北京地铁DKZ16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，于2007年11月起在2号线运营，配属于太平湖车辆段。 DKZ16 是2号线的首款原装空调列车，由原北车长春轨道客车和北京地铁车辆装备共同制造，共 50 组 300 辆（编号 T401 ~ T450，其中 T429 和 T450。
路线用车为珠江GZ6100S及广客GZK6100。 2009年，本路线车型更换为郑州宇通ZK6108HGC型空调巴士运营。2011年本线路车型更换为珠海广通GTQ6107N4GJ5型LNG空调巴士运营。 2012年4月，本路线往南屏街口方向早晚共6班车绕行洪湾工业区，增加停靠“香工路北”、“鉴隆玩具。
附近。客流走向主要以县城前往市区核心区购物和上班或换乘前往北部组团的客流为主，长途客流较为密集，全线为18米通道车。 服务时间：主站（亿力机械）5:30-22:30，副站（博物馆）5:50-22:30。 票价：投币:空调车2元，非空调车1元，无人售票。每年3、4、10、11四个月空调车与非空调车统一价格为1元。刷卡按有关规定执行。。
北京地铁SFM04/04A型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。 SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车，由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产，其中 SFM04 型（编号 G432-G451）由南车四方生产，自2007年11月6日起上线运营；SFM04A。
地板式送风空调系统利用空气的自然浮力并产生空气分层现象：房间的下部供应新鲜的空调空气，产生几乎是空气置换的效应，并且几乎没有空气再循环；分层的上部区域集中了较温暖、混合均匀的空气和更多的污染物。这种现象可以更有效地供应和调节使用者附近的空气，并将废气从使用者身上抽走。 地板式送风空调可以带来优于传统中央空调。
Tin Estate) Bus Terminus）位於香港观塘区蓝田碧云道。 本站为香港史上非空调巴士(热狗巴士)最后一站，由九巴16线8部热狗担任，於2012年5月9日01:20全数抵达本站，完成近一世纪的非空调巴士歷史任务。 牛头角 ↔ 蓝田（广田邨） (常规班次）。
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2005年3月29日上午10时45分，当时建筑中的华尔登府邸曾发生严重火灾，A座29楼顶楼一台空调冷却塔突然著火，火警持续35分钟，至上午11时20分被救熄，幸事故没有造成人员伤亡，火警原因怀疑是A座顶楼正在施工的电焊工烧焊时，不慎烧著空调过滤器而引起的。 加福广场·华尔登府邸 加福广场·华尔登府邸1期。
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技术整备的站场（包括车辆检查，维修水箱，清洗列车车顶上的空调机，查看列车走行装置，车轮踏面是否有擦伤，轴箱温度是否正常，前面简称列检，同时查看列车制韧装置是否正常等任务），设置有驻车线供客车存放。客技站一般归车辆段管辖，设置在客车始发站的附近。 列车到达终点站后，车底用调车机车拖进客技站，并进行技。
从1号线接出的换乘通道与客流集散厅相接处由于有楼梯接驳，因此在楼梯处设有供残障人士使用的轮椅升降台。该通道由于没有安装中央空调，比较闷热，在换乘通道周围设置了3个柜式空调机以缓解换乘通道的闷热环境。 杨箕站设有两个岛式月台，其中1号线月台设於中山一路地底，5号线月台设於梅东路中山一路口南侧，两线月台大致成「L」型。。
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日上午9时起，泰公线轮渡全线停航改建。2009年5月23日，改建工程竣工，轮渡复航，同时启用空调渡轮运营。目前，泰公线实行全线空调渡轮运营。 泰公线轮渡始于民国29年（1940年），初为南洋码头与祥生铁厂附近的划子业主组成的私渡，各划子业主轮流渡客，航线由浦西公平路至浦东泰同栈。民国37年（1948。
2017年12月25日，第一列空调列车在西线投入运营，在运营初期的五个月达成100万乘客的载客量，其中在夏季的三月和四月，每月有超过30万乘客乘坐空调列车。目前空调列车在教堂门站和维拉站（英语：Virar railway station）之间运行，在该区间内，博里瓦利站为空调列车带来最多利润。在增加7个停车站后，空调。
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列车采用由广州中车轨道交通空调装备提供的空调系统（以 R407C 为制冷剂）。每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量29 kW、通风量4000 m3/h的 DL29 系列空调机组，其中一期列车使用的 DL29E 和二期列车使用的 DL29H 的差异如下： 空调。
2016年5月25日，蚌埠公交140线路小黄山至客运南站行驶方向增设陶山小区公交停靠站，与122、130路公交车并站。增设该站后，附近小区居民出行更加方便快捷。 2017年7月，蚌埠公交集团购置300台比亚迪K8A型纯电动空调车，其中10余台投入140路。 2017年8月20日，蚌埠公交集团将140路终点站由小黄山首末站延伸至禹会区工业园。该线路延伸3。
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久储物室，两部巴士因而不获搬迁，並於4月中招標出售，现在两车於锦绣花园附近的范强重运继续用作货仓用途。2辆11米及5辆12米非空调巨龙售予英国，2辆12米非空调巨龙及1辆12米空调巨龙售予电影公司作电影拍摄之用，2辆12米非空调巨龙（编号3N150、3N191）被巴士迷购入保存，其中3N150於2。
厅可办理售票、取票等业务，乘客亦可通过12306网站购票。本站原先候车室里没有空调，降暑设施只有几台大吊扇和十余台小型电风扇，因此也被火车迷戏称为“吊扇西站”。2017年7月28日上午10:30，深圳西站候车室加装的空调设施开始正式启用。 深圳西站设有6条到发线，有效长度650米，旅客站台1座。 深圳西站站外候车区。
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